行业追踪|港口航运市场（5月13日-5月19日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌

　 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：

散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）

品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-18.74-3.082024-5-172675.00--干散货(BDI)-13.390.002024-5-171844.00--巴拿马极限型(BPI)-9.921.112024-5-171825.00--轻便极限型(BSI)-5.395.092024-5-171405.00--轻便型(BHSI)-1.85-5.352024-5-17690.00--　 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：

集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）

品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位SCFI综合指数9.3243.472024-5-172520.762009年10月16日=1000CCFI美西航线9.075.662024-5-171007.021998年1月1日=1000CCFI美东航线8.734.032024-5-171106.271998年1月1日=1000CCFI5.9810.692024-5-171311.851998年1月1日=1000CDFI综合指数-5.49-1.192024-5-171267.192012年11月28日=1000原油(BDTI)3.465.382024-5-171195.00--VLCC-1.8011.632024-5-1773.04WS/点CTFI综合指数-0.1913.052024-5-171384.692012年11月28日=1000

注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。

　　航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。

　 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：

燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）

品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-1.93-10.382024-5-1681.82美元/桶OPEC一揽子原油-1.16-7.632024-5-1683.30美元/桶

受港口航运市场价格变化影响的公司一览表

股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控283.96201.822023-12-31集装箱航运业务98.2947.32上港集团140.08140.662023-12-31集装箱、港口物流68.7348.33中远海能36.6061.542023-12-31水上运输业99.998.57宁波舟山港51.71--2023-12-31综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船49.2272.322023-12-31散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份15.07--2023-12-31散货、集装箱69.26--青岛港55.1854.192023-12-31物流及港口增值42.9920.09

（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）

　　港口航运产业链概况

　　港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。

　　上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。

　　中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。

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